一、產品概況：
近年來，地鐵建設在我國各大城市掀起高潮。2020年，我國已開通和預計開通地鐵的城市達到43個，2022年軌道交通運營里程預計超過8300多公里。與此同時，地鐵建設的安全保障工作也成為一個新的課題。地鐵建設期間，因地下常規(guī)通信設施尚未搭建好，為確保人員安全與工程質量，應急通信保障工作不可或缺。此外，當洪水、塌方、火災、爆炸、建筑事故、供電中斷、恐怖襲擊等災害事故發(fā)生時，通信保障工作尤為重要！建設一套可迅速實現地面和地鐵隧道之間音視頻傳輸與調度指揮的獨立應急通信系統(tǒng)勢在必行！該系統(tǒng)既可為地鐵建設期間的勘察、巡檢與搶險工作提供通信保障，也能在突發(fā)情況下為區(qū)域中的群眾與工作人員提供應急救援服務。
現有無線通信裝備在高層、地下、隧道、大型綜合體等復雜環(huán)境下應用時，存在信號覆蓋范圍小、信號損耗衰落大、抗多徑效應能力差、帶寬受限等缺點，無法完全解決信息穩(wěn)定傳輸的問題。 深圳市思邁奧電子有限公司自主研發(fā)的“地鐵/隧道救援應急通信指揮系統(tǒng)”，采用行業(yè)杰出的MESH自組網技術，融合4G/5G公網、衛(wèi)星、LTE無線專網等多種通信手段，集合可視化指揮調度管理平臺、便攜式應急通信指揮箱和自組網作戰(zhàn)電臺等，將指揮通信、信息采集向前沿無限延伸，打通指揮通信和現場信息采集的最后“一公里”。系統(tǒng)不僅在無線通信網絡技術上實現了新突破，還根據應急救援工作的實戰(zhàn)需求增添了多項新功能。應用本系統(tǒng)，可大大提高地鐵安全管理部門的應急通信保障水平！
二、成功案例展示：
2020年6月，天津地鐵4號線六緯路站采用思邁奧地鐵透地通信系統(tǒng)解決地鐵隧道巡檢&維護工作中存在的通信難題。
該地鐵站為負4層結構，深度31m，隧道長度2.5km，隧道口距離地面指揮中心直線距離300m。客戶單位的要求是：通過此次透地通信系統(tǒng)建設，地面指揮中心能夠與隧道任意位置實現實時的語音調度與視頻調度。
該項目的主要難點之一是要解決長達2.5km地鐵隧道的信號盲區(qū)問題；難點之二是要同時實現實時的語音調度與視頻調度；難點之三是要解決危險作業(yè)區(qū)域的圖像信息采集問題。
經過思邁奧技術團隊的前期調研與三個多小時的現場部署工作，客戶單位開啟了現場實測。實測結果顯示：本套產品達到了預期效果，客戶非常滿意！
以下是天津地鐵集團7月份舉行的地鐵搶險演練現場視頻：
無人機探測
無人機在盾構隧道內最大測試飛行和通訊傳輸距離為300米，可以多角度全方位避障，定制化的探照燈、喊話器及夜航燈，擴展作業(yè)功能，讓應急搶險任務更高效。
無人車探測
無人車在4號線成林道站-六緯路站進行過最大測試行走和通訊傳輸距離為500米，是集自動行走，自動避障、自動掃描、自動上傳數據、自動報警為一體的多功能型視頻采集車，用于搶險救險前惡劣環(huán)境勘察，為救險工作提供探勘信息，為現場制定搶險方案提供有效參考。
裝載著思邁奧自組網單兵和布控球的無人車
智能安全帽
智能安全帽集高清視頻、音頻、錄像、報警功能于一體。使用它可以實時記錄現場情況、收集證據，同時可以通過無線網絡進行實時音視頻信息傳輸、語音對講等。
思邁奧智能圖傳安全帽
應用通信指揮箱
所有信息終端采集到的的現場音視頻信息均可傳輸至應急指揮箱。無線應急指揮箱部署在項目指揮中心，接上便攜組網節(jié)點，打開可視化指揮調度軟件平臺，可查看地下隧道安全帽及無人車傳回的實時畫面，無線對講，進行應急搶險工作的安排及調度指揮。
思邁奧便攜式應急通信指揮箱
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